HONDA CR-Z へのコメント http://ovaloffice.jp/archives/2010/03/02/2896.html Reports and Impressions Tue, 07 Feb 2012 23:45:20 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 NIMITZ より http://ovaloffice.jp/archives/2010/03/02/2896.html#comment-6331 NIMITZ Tue, 02 Mar 2010 19:38:19 +0000 http://ovaloffice.jp/?p=2896#comment-6331 ★★まつきんサンバさん★★ こんにちは。 CR-Xは斬新でしたよね。斬新しすぎという感じでした。（笑） 今見ると普通の車に見えるのが不思議です。 CR-Zはカッコいいですね。若かったら欲しいです。 そういえば2ドアですね。 最近2ドアの車ってありませんよね。これじゃ若者も車離れするはずです。 こういう車が売れる時代になって欲しいのです。(^v^) ★★まつきんサンバさん★★
こんにちは。
CR-Xは斬新でしたよね。斬新しすぎという感じでした。（笑）
今見ると普通の車に見えるのが不思議です。
CR-Zはカッコいいですね。若かったら欲しいです。
そういえば2ドアですね。
最近2ドアの車ってありませんよね。これじゃ若者も車離れするはずです。
こういう車が売れる時代になって欲しいのです。(^v^)

]]> NIMITZ より http://ovaloffice.jp/archives/2010/03/02/2896.html#comment-6330 NIMITZ Tue, 02 Mar 2010 19:33:05 +0000 http://ovaloffice.jp/?p=2896#comment-6330 ★★夜空さん★★ こんにちは。 VTECはすばらしいエンジンでしたね。F1の技術が入っていると思いました。 当時、エンジンはHONDAが最高でしたね。VTECはあこがれでした。 今では私のアテンザもVTECと同じ仕組のエンジンです。 その後トヨタがいろんなエンジンを出すようになり、もう分からない状態です。(^^)ゞ 私もエコカーに興味が出てきました。 プリウスはちょっと高いのでデミオかな？なんて考えたりします。 でも今の車を乗り続けるのが一番のエコだと思っています。 燃費はあまり良くないですが一つの車を乗り続けるのもエコかなぁと。 望遠鏡とパソコンを積んで寝泊まりできる車が夜空さんにはいいでしょうね。 技術は日々進歩していますのでピッタリの車が現れるのではないでしょうか。(^^)v 「ポチ」ご支援ありがとうございます。m(_ _)m ★★夜空さん★★
こんにちは。
VTECはすばらしいエンジンでしたね。F1の技術が入っていると思いました。
当時、エンジンはHONDAが最高でしたね。VTECはあこがれでした。
今では私のアテンザもVTECと同じ仕組のエンジンです。
その後トヨタがいろんなエンジンを出すようになり、もう分からない状態です。(^^)ゞ
私もエコカーに興味が出てきました。
プリウスはちょっと高いのでデミオかな？なんて考えたりします。
でも今の車を乗り続けるのが一番のエコだと思っています。
燃費はあまり良くないですが一つの車を乗り続けるのもエコかなぁと。
望遠鏡とパソコンを積んで寝泊まりできる車が夜空さんにはいいでしょうね。
技術は日々進歩していますのでピッタリの車が現れるのではないでしょうか。(^^)v
「ポチ」ご支援ありがとうございます。m(_ _)m

]]> NIMITZ より http://ovaloffice.jp/archives/2010/03/02/2896.html#comment-6329 NIMITZ Tue, 02 Mar 2010 19:20:24 +0000 http://ovaloffice.jp/?p=2896#comment-6329 ★★butamaruさん★★ こちらにもコメントいただきありがとうございます。 やはりダウンサイジングは起きるでしょうね。より燃費のいい方向へ。 もう大型のミニバンやランドクルーザーの時代ではなくなってきましたね。 排気ガス規制が将来厳しくなる可能性もあります。 このCR-Xが出た頃はプレリュードがすごい人気でした。 そういえばプレリュードはボンネットが非常に低かったのを覚えています。 今はそのプレリュードという名前はありません。(>_<) カッコいい車も必要ですのでCR-Zに頑張ってもらいたいですね。 ★★butamaruさん★★
こちらにもコメントいただきありがとうございます。
やはりダウンサイジングは起きるでしょうね。より燃費のいい方向へ。
もう大型のミニバンやランドクルーザーの時代ではなくなってきましたね。
排気ガス規制が将来厳しくなる可能性もあります。
このCR-Xが出た頃はプレリュードがすごい人気でした。
そういえばプレリュードはボンネットが非常に低かったのを覚えています。
今はそのプレリュードという名前はありません。(>_<)
カッコいい車も必要ですのでCR-Zに頑張ってもらいたいですね。

]]> まつきんサンバ より http://ovaloffice.jp/archives/2010/03/02/2896.html#comment-6327 まつきんサンバ Tue, 02 Mar 2010 15:23:34 +0000 http://ovaloffice.jp/?p=2896#comment-6327 こんばんは。 CR-X、懐かしい車ですね。私は乗っていませんがよく見かけた車です。 それがCR-Zになるとこうなるのですね。CR-Xが出てきた時もこのような斬新さを感じたかどうかは分かりませんが、とてもかっこいい車です。 4ドアなら欲しくなるかも知れません。_(^^;)ゞ こんばんは。
CR-X、懐かしい車ですね。私は乗っていませんがよく見かけた車です。
それがCR-Zになるとこうなるのですね。CR-Xが出てきた時もこのような斬新さを感じたかどうかは分かりませんが、とてもかっこいい車です。
4ドアなら欲しくなるかも知れません。_(^^;)ゞ

]]> 夜空 より http://ovaloffice.jp/archives/2010/03/02/2896.html#comment-6326 夜空 Tue, 02 Mar 2010 06:43:36 +0000 http://ovaloffice.jp/?p=2896#comment-6326 こんにちは。 CR-Zかっこ良いですよね!!　私も最初にCR-Xを思い浮かべました。CR-Xは発売された当時小学生でしたが、そのときかっこいい!! 大人になったら欲しいと思っていました。 HONDAのVTECは私が高校生当時に開発されましたが、凄い技術だと思いました。今では可変バルブは普及しているようですが、シビックの高回転までの加速感は気持ちが良かった覚えがあります。 今はエコカーにも興味があります。私の場合、天体望遠鏡機材や食料、寝具などが運べて夜は快適に眠れる車が欲しいのですが、今のSUVでは小さいような気がします。でも、エスティマハイブリッドなどあまり良い評判は聞かないです。だからといってプリウスを買うと荷物にかなり制限が出来ますし、寝泊りするにはやっぱり狭いような気がします。でも、エスティマハイブリットだと1500wのAC電源がパソコンや撮影機材の電源を十分すぎるほどまかなえるのも魅力なのですが、お金がないのでしばらくは車は買えません。(笑） 今の車をあと7年乗らなきゃいけません。(^^) ぽちっと☆ こんにちは。
CR-Zかっこ良いですよね!!　私も最初にCR-Xを思い浮かべました。CR-Xは発売された当時小学生でしたが、そのときかっこいい!! 大人になったら欲しいと思っていました。
HONDAのVTECは私が高校生当時に開発されましたが、凄い技術だと思いました。今では可変バルブは普及しているようですが、シビックの高回転までの加速感は気持ちが良かった覚えがあります。

今はエコカーにも興味があります。私の場合、天体望遠鏡機材や食料、寝具などが運べて夜は快適に眠れる車が欲しいのですが、今のSUVでは小さいような気がします。でも、エスティマハイブリッドなどあまり良い評判は聞かないです。だからといってプリウスを買うと荷物にかなり制限が出来ますし、寝泊りするにはやっぱり狭いような気がします。でも、エスティマハイブリットだと1500wのAC電源がパソコンや撮影機材の電源を十分すぎるほどまかなえるのも魅力なのですが、お金がないのでしばらくは車は買えません。(笑）
今の車をあと7年乗らなきゃいけません。(^^)

ぽちっと☆

]]> butamaru より http://ovaloffice.jp/archives/2010/03/02/2896.html#comment-6325 butamaru Tue, 02 Mar 2010 01:03:59 +0000 http://ovaloffice.jp/?p=2896#comment-6325 自分もエコロジーとエコノミーの観点から、車のダウンサイジングは起きると思っています。 ホンダで言えばオデッセイがステップワゴンに、ステップワゴンがストリームに。 CR-Zはどのユーザーが流れてくるのでしょうか？ ホンダと言えば、シビックやCR-Xに積まれた、ZCエンジンのボンネットの膨らみに憧れたもんです。(いつの時代の人?(^_^;)) 今は歩行者安全のためにあまり低いボンネットは作れませんね。デザインとしてはスポーツ車に不利です。もちろん燃費も。 そういう時代にCR-Zを作ったのは賞賛に値しますね。頑張ってほしいものです。 自分もエコロジーとエコノミーの観点から、車のダウンサイジングは起きると思っています。
ホンダで言えばオデッセイがステップワゴンに、ステップワゴンがストリームに。
CR-Zはどのユーザーが流れてくるのでしょうか？

ホンダと言えば、シビックやCR-Xに積まれた、ZCエンジンのボンネットの膨らみに憧れたもんです。(いつの時代の人?(^_^;))
今は歩行者安全のためにあまり低いボンネットは作れませんね。デザインとしてはスポーツ車に不利です。もちろん燃費も。
そういう時代にCR-Zを作ったのは賞賛に値しますね。頑張ってほしいものです。

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