[05/01] 
中国に新幹線が盗まれた
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Tags : 開業から47年。国鉄～JRグループ、そして関連企業の汗と涙の結晶。それが日本が誇る「新幹線」という世界初の高速鉄道です。その新幹線技術がまんまと中国に盗まれてしまいました。6月30日に北京～上海間を最高営業速度300km/hで走る高速鉄道が開通しました。ここで使われる「CRH380型」が問題となる車両です。中国鉄道省はこの車両を「国産技術で作った」といい、アメリカなどへ特許を申請しているといいます。
CRH380型の元になった車両はCRH2型です。現在中国各地で走っている最初の高速鉄道です。このCRH2型はJR東日本のE2系新幹線を元に川崎重工業の技術供与で作られました。その発展型がCRH380型なのです。このCRH380型にも川崎重工業は技術が使われています。つまり技術は日本の新幹線ということになります。だいたい技術力がまだまだ低い中国がこんなに早く最高営業速度300km/hの高速鉄道を作れるわけがありません。
実はこのCRH380型は最高営業速度を350km/hで走らせる予定でした。世界最速の鉄道と自慢したかったようです。しかし川崎重工業などに「危険で責任が持てない」といわれ、300km/hとしたという経緯があります。果たしてアメリカなどで特許が取れるのでしょうか。川崎重工業の技術を使わなければ完成しない車両なのですが。恩を仇で返すとはこのことですね。他国の物を盗んでまで世界一になりたいものでしょうか。どの国も中国国産技術とは思っていないんですけどね。非常に厄介な国です。
CRH380 顔つきは日本の新幹線と同じですよね
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NIMITZさんお久しぶりです。まあ日本の新幹線においてもそうですけど、高速鉄道の存在意義は利便性半分、国家権威の象徴としての意味が半分ですからね。世界最高営業速度の件についても特許出願の件についても、後者の意味でまだ先進工業国として世界から完全に認められているとは言えない中国が、喉から手が出るほど欲しい称号ではあるだろうと思いますね。そのためには日本の技術を盗むことなどまるで厭わないのも、まあ中国らしいといえば中国らしいですね…。ですが、これからの時代は単なる”世界一”の肩書きだけで国際社会で真に権威を発揮できるかと言えば、もはやそんな単純な考えは通用しないのが今の趨勢だと思います。中国も、自国で本物の技術を確立せずにこんなことばかりやっているうちは、OECD諸国と本当の意味での友好関係を築くことは難しいでしょう。…まあ、そんなことをつらつらと考えていると、行き着くところやっぱり中華思想なんですけどね。
antaresさん、お久しぶりです。
中国という国はどんどん困った国になっていきますね。この国はどうも著作権というものをよく理解していないようです。こんな状態の国なのに大国意識ばかり強いですからね。100年たっても先進国になれるわけがありません。
ただ特許はちょっと困った問題です。もしアメリカのように高速鉄道をこれから建設しようと思っている国で特許が通れば、価格面で日本の新幹線は太刀打ちできません。川崎重工業もそうですが国土交通省にも頑張ってもらい阻止しなければなりません。
お元気ですか。
中国の新幹線、見るからに「はやて」そっくりです(^^ゞ
これで特許出願とか普通の神経ではできないと思います。
こういうことをやっているうちは、国際社会での評価はまだまだなんじゃないでしょうか。
日本側もこうなることはある程度予想できたとは思うのですが、甘いんでしょうね。
torotorotororiさん、ご無沙汰しております。
JR東日本の「はやて」そのものですよね。
実はCRH380型は2種類ありまして、もう一方はシーメンスが技術供与しました。
これまたドイツの高速鉄道とそっくりなんです。
よく恥ずかしくもなくアメリカへ特許を出願したものです。
JR東海は技術とノウハウを盗まれるといって不参入でした。
JR東日本はどうして技術供与したのでしょう？甘いですねぇ。
こんばんは。
所詮真似ごとですよね。
早い段階で台湾のように脱線します。 ユレダスは採用しているのか？
新幹線を停めるのはS波感知を採用しているらしいです。
新幹線の特許って一つじゃないから中国が特許を出せる範囲は
どのくらいなのでしょうか。
しかし、日本の新幹線の技術は凄いですが、先ず工場がとても綺麗らしいです。
利益、特許優先の中国の新幹線、日本に勝てるはずが有りません。
でも、バックグラウンドで上手く利用されてしまいそうですね。
中国の貧乏人はいっぱい働いて少しの給料。 富裕層はそれを利用して儲ける。
現在のように貧富の差がなければ中国は成り立たないんでしょうね。
中国人は比較的好きです。でも政府は大嫌いな私です。
夜空さん、こんばんは。
私も中国共産党は嫌いです。
中国が世界で一番の国だと勘違いしています。
何をしても許されると思っているのか協調性がありません。
共産党員は約8000万人もいるそうです。
そのうちほとんどが公務員か企業経営者なんだそうです。
普通、共産党といえば労働者の党なんですけどね。
この国はどうなっていくのでしょう。恐ろしいです。
こんばんは。
ほんとに困ったことですね。
シンセン⇔広州間にもCRH高速鉄道があって私もよく利用するのですが、微妙な横揺れが多く、車両や線路への負担がかなり大きいと思います。
スタートした当時は停車駅の異なる列車がいろいろあったのですが、故障も多く、ダイアの調整ノウハウもないのでしょう、今では全て各駅に止まる列車ばかりになっています。
世界中が注目しているこの特許騒動、どのように決着するのでしょうか。
まつきんサンバさん、こんばんは。
この国でお仕事をされているまつきんサンバさんは大変ですね。
欧米のような契約社会ではありませんからね。
こんな特許問題を起こしてしまうと先々困らないのでしょうかね。
故障したときに川崎重工に見てもらえないですよね。
前の鉄道相は8億元のワイロもらって更迭されていますね。
それに3年という短期間での工事です。手抜きがあるでしょう。
「脱線転覆事故」だけは起らないで欲しいです。
NIMITZさん、こんばんは。
『私は、アジア諸国のほとんどを苦手または嫌いです。』
しかしそんな中にも知人がいますので、各国の“人”が嫌いというわけではありません。
今回の新幹線特許の件も然りですが、なぜ経済のためといって
あんな中国と手を組むのでしょうか。海賊版やコピー商品の生産国です。
（食虫植物のようなイメージ・・・・）
日本だけ中国進出しなくても、一時的に経済成長を止める結果になるかもしれませんが
技術を商品とする日本は、他国と同じように進出しても長期的に損益をもたらします。
近年の韓国のように、国家戦略的に賢く発展していく必要があると思います。
この先も中国依存では、レアメタル等の重金属のときのように
弱みに付け込まれかねません。
特許出願先のアメリカの対応も気になりますね。
ちょっと尖った発言になりました^^;
cielsion（しおん）さん、こんばんは。
私はやはり中国が嫌いですねぇ。嫌いというか敵国だと思っています。
昔：鬼畜米英、今：鬼畜中国、といったところでしょうか。（笑）
中国は自分で開発せず（できず）、他国の物をコピーして大国面しています。
人のものを何でも欲しがる。そんなところが気にくわないところです。
新幹線の件は技術とノウハウを盗まれるのは分かっていたはずです。
JR東海はそれを理由に参入しませんでした。
JR東日本はなぜ参入したのか？どうも国土交通省が怪しいです。
日本政府は中国に甘いですからね。
日本はもはや労働集約型産業は成り立たなくなるつつあります。
『技術』だけが頼りです。
それを簡単に海外へ渡してほしくないですね。
韓国や台湾が今発展しているのは日本の技術が漏れたからです。
日本政府も技術を守るよう努力して欲しいです。
しんかんせんもですか……
基本的に中国と関わると大概コピーされますね。
液晶等が良い例でしょう
私の知り合いにNTNの幹部がいますが
工場を中国に建てたときに
商品を造る機械自体をコピーされた上に
本物と形状が同じなので偽物のくれが本社に来たと激怒してましたね。
その人は会議で反対してたらしいですが
コスト削減の一環で可決されて中国に建てたみたいです。
最近は日本の企業も懲りてあまり中国にはいかなくなってますね。
何はともあれ迷惑な話です。
黒蘭さん、こんにちは。
中国は何でもコピーして自分が作ったような顔をしていますよね。
基本が分かっていないのでそれ以上は開発できませんが。
新幹線もやられました。
技術立国の日本としては大きな問題ですよね。
中国にはあまり関わらない方がいいようです。
近い将来、孤立するのではないでしょうか。
このニュースを見て、”またかよ”と思いましたね。
しかも、日本に対して「技術支援をしたい」というようなことまで言って来たとか。
日本は、中国側が”発展途上国”と主張するため、中国に対してODAをしていたような気がします。
確か現在は”技術支援”だったはずです。
正直言って意味がわかりません。
一体どうなってるんでしょうねお隣りの国は・・・。
Kかくさん、こんにちは。
日本は中国に完全にバカにされていますね。
高速鉄道の基本部分は日本の技術です。それを自分のものにしてしまうとは。
ODAは昨年までやっていたように記憶しています。
今年はどうなっているのか分かりませんが。
総額6兆円のODAをやっているのにあの態度ですからね。
早く民主化して欲しいものです。